AI-gestuurde voertuigdiagnostiek

Jouw auto praat.
Wij vertalen.

PidLane koppelt via een standaard OBD2-stekker met het boordcomputersysteem van elk voertuig en vertaalt technische rijdata naar begrijpelijk advies — in real-time, aangedreven door AI.

VERBONDENMazda CX-5 · CAN 500k
16 PIDs actief
Toerental
1644
RPM
Snelheid
71
km/h
Koelwater
90
°C
Brandstof
68%
Motorbelasting
42%
MAF sensor
18 g/s
Lambda B1
0.98
🤖
AI: Rijomstandigheden normaal. Lambda sensor in orde.
Hoe het werkt

Van OBD2-poort tot inzicht
in drie stappen

Elke auto van na 2001 heeft een standaard OBD2-aansluiting. PidLane gebruikt deze als brug tussen de auto en AI.

STAP 01
🔌
Verbinden via OBD2

Sluit een standaard OBD2-adapter aan. De app verbindt automatisch via Bluetooth en herkent het communicatieprotocol van de auto.

STAP 02
📡
Live data uitlezen

PidLane leest continu sensordata — toerental, temperatuur, brandstofverbruik, lambda en tientallen andere parameters. Elke seconde, real-time.

STAP 03
🤖
AI vertaalt de data

Claude AI analyseert de rijdata en vertaalt technische waarden naar begrijpelijk advies. Problemen worden bevestigd via live sensordata.

De analyses

Vier analysevormen,
elk met een eigen doel

Van snelle check tot diepgaande ritanalyse — PidLane kiest de juiste analyse voor het moment.

Data-analyse
20 seconden · Direct inzicht

Een momentopname van alle live sensorwaarden. De AI beoordeelt elk systeem en signaleert afwijkingen direct — zonder rijden.

📊 Voertuigcheck — 20 sec
Koelsysteem✓ Normaal (90°C)
Brandstofmengsel✓ Stoichiometrisch
Motorbelasting✓ 42%
Accuspanning⚠ 13.1V (laag)
Foutcodes0 actief
4 systemen OK1 aandachtspunt
🚗
Rit-analyse
10 minuten rijden · Techniek én rijgedrag

Rij 10 minuten. PidLane legt elke rijfase vast. Na afloop kies je zelf het rapport: alleen techniek (voor de garage), alleen rijgedrag (voor jezelf), of beide.

🛣️ Ritanalyse — 10 min · Mazda CX-5
Gem. verbruik6.8 L/100km
Harde acceleraties3× boven 85% gas
Optimale zone1400–2200 RPM
Potentiële besparing↓ 1.1 L/100km
🤖 AI Advies
Bij de drie harde acceleraties piekte het verbruik tot 14.2 L/100km. Geleidelijker optrekken verlaagt het gemiddeld verbruik met circa 16%.
🔍
Probleemanalyse
Op klachtbasis · Oorzaak bevestigd via data

Beschrijf het probleem in eigen woorden. PidLane zoekt oorzaken en verifieert of sluit ze uit via de live sensordata.

🔧 Klacht: "Hoog verbruik en ruw stationair"
VacuümlekMogelijk — STFT +4.2%
Vuile injectorUitgesloten — MAF OK
Lambda sensorOnderzoek — oscillatie
🤖 AI Conclusie
Meest waarschijnlijk: klein vacuümlek. STFT van +4.2% bevestigt te mager mengsel. Advies: inlaatslangen controleren.
⚠️
Foutcode uitlezing
Directe DTC scan · Uitleg in duidelijke taal

Alle opgeslagen DTC-codes uitgelezen en vertaald naar begrijpelijk Nederlands, aangevuld met actuele sensordata.

🔴 DTC Scan — 2 codes gevonden
P0171Te mager mengsel bank 1
P0420Katalysator laag
STFT B1 actueel+6.3% (bevestigt P0171)
🤖 AI Uitleg
P0171 bevestigd door live STFT. Meest voorkomend: vuile MAF-sensor. Zelf reinigen met MAF-spray — ca. €8.
Live tijdens de rit

Het dashboard rijdt mee

Tijdens de 10-minuten ritanalyse houdt PidLane elk moment bij. Rijfase, verbruik per fase en motorgedrag worden live geregistreerd en visueel weergegeven.

  • Rijfase herkend: stad, oprit, snelweg, afremmen
  • Verbruiksgrafiek per fase in real-time
  • Optimale toerenbandadviezen direct zichtbaar
  • Na de rit: volledig AI-rapport met besparingspotentieel
  • Jij bepaalt wat in het rapport komt: techniek, rijgedrag of beide — en exporteert het als PDF
RITANALYSE ACTIEF
07:43
Rijfase: SNELWEG
Brandstofverbruik per fase (L/100km)
Gem. verbruik
7.2 L
Potentiële besparing
↓ 0.9 L
Huidige fase
5.1 L
AI: Snelweg — optimale rijzone. Verbruik 5.1 L/100km — laagste fase tot nu toe.
Voorbeeldrapporten

Vijf scenario's — van groen tot garage

Elk rapport toont de verwachte reparatiekosten en de terugverdientijd. Zo weet de automobilist precies of handelen loont — en wanneer.

📄Elk rapport is te exporteren als professionele PDF. Bij de ritanalyse bepaalt de gebruiker zelf de inhoud: alleen techniek (voor de garage), alleen rijgedrag (voor zichzelf), of beide.
✅ Alles in orde
Volledig voertuigrapport
Mazda CX-5 2018 · 87.400 km · Analyseduur: 23 sec
Motor & Koeling
Koelwatertemperatuur90°C ✓
Motorolie temp.88°C ✓
Motorbelasting stationair8% ✓
Timing / klopperenGeen ✓
Brandstof & Emissie
Lambda bank 10.998 ✓
STFT bank 1+0.8% ✓
LTFT bank 1+1.2% ✓
Foutcodes0 codes ✓
💰 Kosten & terugverdientijd
Reparatiekosten
€ 0
Geen actie nodig
Verwacht verbruik
6.4 L
per 100km (normaal)
Advies
✓ OK
Volgende check 15.000 km
🤖
AI Eindoordeel
Alle gemeten systemen functioneren binnen de fabrieksnormen. Geen actie vereist. Het voertuig rijdt efficiënt en er zijn geen indicatoren voor nakend onderhoud. Volgende PidLane check aanbevolen bij 102.400 km of over 6 maanden.
💡 Besparing mogelijk
Ritanalyse + brandstofbesparing
Ford Focus 2019 1.0 EcoBoost · 54.200 km · Rit: 10 min
Rijgedrag analyse
Gemiddeld verbruik7.9 L/100km
Harde acceleraties5× boven 80% gas
Optimale RPM-zone1200–2000 RPM
% tijd in optimale zone54% (laag)
Potentieel bij aanpassing
Verwacht verbruik na advies6.3 L/100km
Besparing per 100km1.6 L (€2.80)
Jaarkilometrage15.000 km/jaar
Jaarlijkse besparing€420 per jaar
💰 Kosten & terugverdientijd
Investering
€ 0
Alleen rijstijl aanpassen
Besparing per jaar
€ 420
bij 15.000 km/jaar
Terugverdientijd
Direct
Eerste tank al merkbaar
🤖
AI Eindoordeel
Geen technische problemen gevonden. Het besparingspotentieel zit volledig in rijstijl. Door eerder op te schakelen en gas geleidelijker te doseren daalt het verbruik van 7.9 naar geschat 6.3 L/100km — een besparing van €420 per jaar zonder enige investering.
⚠️ Aandachtspunten
Voertuigcheck met aandachtspunten
Volkswagen Golf 2016 1.6 TDI · 112.000 km · Analyseduur: 28 sec
Gedetecteerde afwijkingen
Accuspanning (rijdend)13.2V (normaal: 13.8–14.4V)
EGR ventiel positieAfwijking +8% bij stationair
DPF tegendrukVerhoogd (92% vol)
Koelsysteem / thermostaatNormaal ✓
Normale systemen
BrandstofdrukNormaal ✓
TurbodrukNormaal ✓
Lambda / emissieBinnen norm ✓
Actieve foutcodes0 codes ✓
💰 Kosten & terugverdientijd
Geschatte kosten
€ 180–320
EGR reiniging + accu check
Besparing na fix
€ 280/jaar
minder verbruik + DPF
Terugverdientijd
8–14 mnd
afhankelijk van km/jaar
🤖
AI Eindoordeel
Drie systemen vragen aandacht maar het voertuig is rijveilig. De DPF is bijna vol — een lange autobahnrit van 30 min of een actieve DPF-reiniging (€80–€120) is aanbevolen binnen 2 weken. De EGR-afwijking is een bekend issue bij deze motor; reiniging kost ca. €100–€200 en verbetert het verbruik meetbaar.
🔧 Reparatie nodig
Diagnose met foutcodes en oorzaakanalyse
Toyota Yaris 2015 1.5 Hybrid · 78.900 km · Analyseduur: 31 sec
Actieve foutcodes
P0171Te mager mengsel bank 1
P0101MAF sensor bereikfout
STFT bank 1+9.4% (hoog)
LTFT bank 1+7.8% (hoog)
Oorzaakanalyse (AI)
Vuile/defecte MAFWaarschijnlijk ✓ bevestigd
VacuümlekUitgesloten via MAP
Defecte injectorUitgesloten
Brandstofpomp drukNormaal
💰 Kosten & terugverdientijd
Optie 1: Reinigen
€ 8–15
MAF-spray, zelf doen
Optie 2: Vervangen
€ 120–180
Nieuwe MAF via garage
Besparing na fix
€ 340/jaar
Terugverdient in <1 maand
🤖
AI Eindoordeel
Sterk vermoeden: vervuilde MAF-sensor. Begin met reiniging (MAF-spray €8) — in 60% van de gevallen lost dit P0171 + P0101 volledig op. Meet na 50 km opnieuw met PidLane. Als de STFT-waarden niet dalen onder +3%, is vervanging van de MAF nodig (€120–€180 bij garage). Het huidig extra verbruik kost ca. €340 per jaar — terugverdientijd na reparatie: minder dan een maand.
🚨 Ga naar garage
Kritische melding — direct actie vereist
BMW 3-serie 2014 2.0d · 163.000 km · Analyseduur: 19 sec
Kritische codes & waarden
P0217Motor oververhitting
P0128Thermostaat fout
Koelwatertemp.108°C (kritisch!)
Motoroliedruk1.2 bar (te laag)
Overige bevindingen
Coolant niveau sensorSignaal afwezig
Turbotemp. uitlaatVerhoogd (615°C)
RijveiligheidNIET rijveilig
Directe actieMotor uitzetten
🚨 Risico & kosten bij doorrijden
Nu stoppen
€ 400–800
Thermostaat + diagnose
Doorrijden risico
€ 4.000+
Motorschade / pakkingfout
Terugverdientijd
Direct
Nu handelen bespaart €3.600
🚨
AI Urgentiemelding
Stop het voertuig op een veilige plek en zet de motor uit. De koelwatertemperatuur van 108°C in combinatie met lage oliedruk wijst op een defecte thermostaat of koelwaterlek. Doorrijden riskeert motorpakking- of cilinderkopschade met reparatiekosten van €4.000–€8.000. Laat het voertuig slepen — bel wegenhulp. Reparatie nu: €400–800.
Voor garages

Ontvang het rapport.
Maak de offerte. Win de klant.

PidLane-gebruikers delen hun technische rapport rechtstreeks met een aangesloten garage in hun regio. Jij ziet de gemeten staat van het voertuig — en doet een offerte zonder dat de auto eerst op de brug hoeft.

📋
Diagnose is al gedaanLive sensordata, foutcodes en trims — verzameld tijdens echte ritten en door AI samengevat in een technisch conditierapport.
🔒
Alleen techniek, geen ruisDe gebruiker kiest bewust het technische rapport: rijgedrag blijft erbuiten. Jij beoordeelt de auto, niet de bestuurder.
📍
Exclusief in jouw regioRapporten uit jouw werkgebied komen exclusief bij jou binnen — geen veiling, geen biedingenstrijd met tien anderen.
Offerte op afstandReageer met een prijsindicatie via de app. De klant komt binnen met een afspraak in plaats van een vraag.
🚗
Gebruiker rijdtRit Analyse verzamelt de technische data
📄
Rapport gedeeldGebruiker kiest "deel met garage" — alleen techniek
🔧
Jij offreertPrijsindicatie terug in de app, klant maakt afspraak

Pilotprogramma voor garages

We zoeken een beperkt aantal garages per regio voor de eerste fase. Pilotpartners ontvangen rapporten exclusief in hun werkgebied en denken mee over het offerteproces in de app.

Meld je garage aan
Voor organisaties & partners

Drie manieren om PidLane in te zetten

Het prijspunt en de uitrol zijn afhankelijk van de toepassing. PidLane past zich aan de context aan.

Consument
Als service in een abonnement

PidLane als vast onderdeel van een wegenhulp- of autoservice-abonnement. Leden hebben altijd een auto-expert op zak.

  • Direct inzicht vóór een garagegesprek
  • Vermijdt onnodige diagnostiekkosten
  • Verhoogt de waarde van het abonnement
  • AI-rapport meesturen naar monteur
Fleet
Uitrol naar wagenpark

Licentie per voertuig of locatie. Real-time inzicht in het wagenpark — preventief onderhoud en rijgedrag per chauffeur.

  • Preventief onderhoud op basis van data
  • Rijgedrag per chauffeur inzichtelijk
  • Brandstofbesparing op wagenparkniveau
  • Werkt op elke OBD2-adapter (€20–€80)
Actie
Actie bij hoge brandstofprijzen

Gerichte inzet als de brandstofprijs piekt. PidLane helpt automobilisten verbruik analyseren en direct verlagen — meetbaar.

  • Gemiddeld 10–20% verbruiksbesparing mogelijk
  • Geen installatie — plug-and-play
  • Werkt op vrijwel elke personenauto
  • Sterk communiceerbaar concept
Compatibiliteit

Werkt op vrijwel elke auto

Elke personenauto van na 2001 heeft een OBD2-poort. Geen installatie — een standaard Bluetooth-adapter volstaat.

📱
Android app
🔌
OBD2 standaard
📡
Bluetooth
🚗
Auto's 2001+
🤖
Claude AI
🖥️
HUD cockpit
🌍
NL · EN · DE · FR